por Beneficios del ciclismo para la salud
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Es justo decir que los resultados han sido mixtos. Probablemente, la saga más destacada que puso de relieve este debate fue la malograda Aqua Blue Sport. Apoyada por 3T con su radical Strada, una bicicleta construida enteramente en torno a neumáticos anchos, frenos de disco y una transmisión 1x, no había forma de montar un mecanismo delantero.
Si bien ese equipo se ha retirado, todavía hay algunos intentos de llevar la transmisión 1x al pelotón profesional. Trek-Segafredo ha estado probando el nuevo grupo Red eTap AXS de SRAM en 1x, y se dice que Mads Petersen es un fan. Sin embargo, todo salió muy mal para John Degenkolb, ya que se le cayó la cadena en los últimos kilómetros y no pudo disputar el sprint.
Para equilibrar, no es que el 2x no esté exento de problemas. Al parecer, a Wout Van Aert se le atascó la cadena entre los dos platos de su grupo Dura-Ace Di2 mientras afrontaba el crucial sector adoquinado de Arenberg en la París-Roubaix, lo que pone de manifiesto que pueden surgir problemas mecánicos con cualquier grupo. Se vio obligado a cambiar de bicicleta con un compañero de equipo.
¿Se puede montar en bicicleta de carretera de forma casual?
La vieja pregunta de los nuevos compradores de bicicletas es siempre “¿qué tipo de bicicleta es mejor para mí?”. Si estás tratando de decidir entre una bicicleta de carretera o una híbrida, puede ser una decisión difícil. Cada bicicleta tiene sus propias ventajas y prestaciones. La bicicleta híbrida ofrece más versatilidad y comodidad, la de carretera ofrece mayor eficiencia y velocidad. Tus prioridades deben estar definidas por el tipo de conducción que esperas hacer más.
Bicicletas de carretera frente a híbridas: ¿Cuál es la bicicleta adecuada para ti? Las bicicletas de carretera y las híbridas tienen ventajas únicas y no se solapan demasiado. Para ayudarte a tomar la decisión correcta para tus necesidades y preferencias, hemos elaborado una lista de las ventajas de las bicicletas de carretera e híbridas. Echa un vistazo y determina qué características son más importantes para ti y tu estilo de conducción.
Desventajas de la bicicleta de carretera
Tengo una carerra kraken, MTB con suspensión delantera y neumáticos anchos. La utilizo para rutas forestales y carreteras locales (normalmente hago una ruta de 15 o 30 millas una vez al mes, todo por carretera con varias pendientes)
Otra opción, aunque cara, es conseguir una bicicleta reclinada. Son lo último en comodidad para el ciclismo. Son bastante caras, pero se pedalea en un sillín normal, tipo silla. A pesar de tener fama de no subir bien las cuestas, las reclinadas son rápidas. Muy, muy rápidas.
Si quieres ir un poco más rápido por carretera, puedes cambiar los neumáticos, y también sustituir la horquilla de suspensión por una normal. Tu horquilla de suspensión puede tener alguna forma de “bloquear” la suspensión si eres lacayo.
Soy un ciclista de montaña, y a veces tomo la bicicleta de montaña para un paseo largo por carretera. Lo que queda claro es que la geometría de la bicicleta de montaña no está diseñada para una conducción cómoda durante más de unas horas seguidas.
Después de unos 30 kilómetros me empieza a doler la espalda y deseo desesperadamente poder inclinarme y hacer esa postura de “apoyo en el manillar” que se ve a los ciclistas de carretera. (Lo he intentado, y realmente no funciona en una bicicleta de montaña 😉 )
Ventajas y desventajas de las bicicletas de carretera
Muchos ciclistas se sienten atraídos por las bicicletas de carrera bajas y agresivas, las que montan los profesionales. Pero lo más probable es que tú no seas un ciclista profesional. Si eres un ciclista medio (como yo), ¿realmente necesitas una bicicleta de carretera ultra rígida de nivel profesional? ¿O prefieres una bicicleta que te ofrezca una experiencia de conducción cómoda?
Aquí es donde entran en juego las bicicletas de carretera de resistencia. En comparación con las bicicletas de carretera, ofrecen más comodidad y flexibilidad, especialmente en superficies rugosas y en recorridos de larga distancia. Apostaría dinero a que la mayoría de los ciclistas estarían mejor con una bicicleta de resistencia cómoda y relajada que con una bicicleta de carrera rígida.
Vamos a tratar las principales diferencias entre las bicicletas de carretera y las de resistencia y a explicar por qué las bicicletas de resistencia son una gran elección. Esperamos que, armado con este conocimiento, pueda tomar una mejor decisión sobre qué tipo de bicicleta es la adecuada para usted.
Una bicicleta de resistencia es una bicicleta de carretera más versátil. Puede competir, enfrentarse a grandes fondos, participar en salidas rápidas en grupo y realizar los desplazamientos diarios. Incluso puede aventurarse fuera del pavimento liso y explorar cómodamente las carreteras difíciles e incluso la tierra y la grava. No está tan centrada como una bicicleta de carreras, lo que le permite cubrir una gama mucho más amplia de condiciones de conducción.
