por Clase Business de Air Europa
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Esta estadística muestra los beneficios netos de las aerolíneas comerciales globales del sistema en Europa entre 2013 y 2021 y ofrece una proyección para 2022. De 2013 a 2018, los beneficios netos de las aerolíneas comerciales en Europa aumentaron continuamente, alcanzando su máximo de 9.100 millones de dólares estadounidenses en 2018. Sin embargo, en 2020, debido al brote de coronavirus, las aerolíneas comerciales europeas registraron un récord de pérdidas de beneficios netos de 34.500 millones de dólares estadounidenses.
Las cifras anteriores a 2016 se tomaron de informes anteriores. La cifra de 2021 fue estimada.Otras estadísticas sobre el temaLíneas aéreas de pasajeros en el Reino Unido+AviaciónTráfico aéreo mundial – crecimiento anual de la demanda de pasajeros 2006-2022+AviaciónRyanair: ingresos anuales 2011-2021+AviaciónTráfico de pasajeros en el aeropuerto londinense de Heathrow 2002-2021+AviaciónLas principales aerolíneas de Europa según el número de pasajeros 2021
Plan de vuelo de Air Europa
La CMA inició el 19 de noviembre una investigación sobre la fusión para determinar si ésta reduciría la competencia nacional de bienes o servicios. El 22 de noviembre, el regulador dijo que decidiría antes del 19 de enero si la investigación pasaba a la segunda fase.
IAG, con sede en el Reino Unido y España, es el holding de las aerolíneas españolas Iberia y Vueling, British Airways y la irlandesa Aer Lingus. IAG es una empresa registrada en España cuyas acciones cotizan en las bolsas de Londres y España. La empresa tiene una capitalización bursátil de unos 7.000 millones de libras. Es el mayor grupo de aerolíneas de España, mientras que Air Europa, con sede en Mallorca, es la tercera compañía aérea del país, según la prensa.
El 29 de junio, la Comisión Europea abrió una investigación en profundidad para evaluar el impacto de la propuesta de compra de Air Europa por parte de IAG, por valor de 500 millones de euros, y si afecta negativamente a la competencia en las rutas nacionales, de corta y larga distancia con origen y destino en España. Esto incluye 70 pares de ciudades de origen y destino con y desde España en las que ambas aerolíneas ofrecen servicios directos.
Air europa handgepäck
La crisis del coronavirus no podía llegar en peor momento para la familia Hidalgo y su compañía aérea con sede en Mallorca, Air Europa. Poco antes de la crisis, Air Europa volaba lo suficientemente alto como para que sus accionistas pudieran beneficiarse de dividendos de siete cifras. El pago total de dividendos, se ha dicho, fue de 35 millones de euros, y fue para otra parte del imperio de Globalia que desaparece gradualmente: la agencia de viajes Halcón.
Los accionistas eran miembros de la familia Hidalgo, además de Abel Matutes, antiguo ministro de Asuntos Exteriores español (con Aznar entre 1996 y 2000) y propietario, junto a su familia, del grupo hotelero Palladium. El dividendo se produjo a pesar de que, al parecer, Globalia sólo ha dado 32 millones de euros de beneficio antes de impuestos en 2019. Aun así, existía -antes de la crisis- la perspectiva de la venta de Air Europa por 1.000 millones de euros a Iberia (IAG). La perspectiva se mantiene, pero el valor va cayendo día a día.
A principios de esta semana, el ministro de Transportes español, José Luis Ábalos, dijo que ha mostrado su disposición a rescatar a Air Europa -y que necesita ser rescatada-, pero las “condiciones” serán cruciales. Ábalos no quiere que el Gobierno español reciba críticas por dar un trato de favor a una empresa que ha pagado los dividendos que repartió en febrero. Si hay ayuda gubernamental, Ábalos quiere que la familia se meta la mano en el bolsillo colectivo y “arrimen el hombro”.
Facturación de Air Europa
Saltar al contenido¿Se acuerda del famoso “¿Qué es eso? ¿Es un pájaro? ¿Es un avión? No, ¡es Superman!”? Pues bien, la próxima vez que vea algo volando en el espacio aéreo español, probablemente no sea un superhéroe de Marvel, pero es muy posible que sea un avión de International Airlines Group (IAG).
El holding anglo-español, a través de Iberia, ha llegado a un acuerdo con Globalia para la adquisición de Air Europa pagando 1.000 millones de euros con el objetivo de convertir el aeropuerto de Madrid en un referente internacional y líder de las rutas a América. A pesar de la compra de la aerolínea española, que se cerrará en el segundo semestre del próximo año, Air Europa mantendrá su marca en el mercado. Datos económicos Air Europa es una de las principales compañías aéreas privadas de España. Vuela a 69 destinos nacionales e internacionales, incluyendo rutas de larga distancia a América Latina, Estados Unidos, el Caribe y el norte de África.
A pesar de la crisis que afecta al sector aéreo, la compañía facturó en 2018 cerca de 2.100 millones de euros, obteniendo un beneficio operativo de 100 millones. Además, sus activos brutos a 31 de diciembre fueron de 901 millones de euros, con unos beneficios antes de impuestos de 67 millones.Fuente: ExpansiónAir Europa finalizó el pasado año con 11,8 millones de pasajeros transportados y con una flota de 66 aviones, convirtiéndose en una aerolínea muy atractiva para el mercado.
